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              2018年南通市交通能源花费调查申报

              来源: 网赌十大平台 宣布光阴:2019-06-25 字体:[ 大 中 小 ]

              统计阐发


              2018年南通市交通能源花费调查申报

               

              2018年,网赌十大平台根据省局请求,精心构造,兼顾支配,实现为了辖区内公路、水路运输和港口能源花费调查,现将调查环境简要阐发如下。

              一、调查环境

              (一)公路运输能源花费调查

              1.业务性运输车辆环境

              2018年南通市运输车辆算计48077辆,同比增长2%。此中载客汽车913辆,同比下降11.6%,此中汽油载客汽车已基本没有;载货汽车47164辆,现代物流业的疾速睁开,载货汽车总数增长,比去年同期增长1042辆,同比增长2.3%,此中20吨以上大吨位载货柴油车辆增长较多,比去年增长7539辆,但Ⅳ8<X20吨载货柴油车辆削减较多。

              表1:  2016-2018年南通分范例车辆总数变动环境

              车辆范例

              燃油范例

              类别

              核定客位X ()

              2016年

              2017年

              2018年

              车辆    总数

              比2015

              &plusmn;

              车辆   总数

              比2016

              &plusmn;

              车辆   总数

              比2017

              &plusmn;

              载客   汽车

              汽油

              7座<X15

              0

              0

              0

              0

              0

              0

              X>15座

              3

              0

              3

              0

              3

              0

              柴油

              7座<X15

              5

              5

              100

              95

              5

              -95

              15座<X30

              35

              21

              61

              26

              94

              33

              X>30座

              926

              -3

              869

              -57

              811

              -58

               

              小计

              969

              23

              1033

              64

              913

              -120

               

              核定载重量X ()

               

               

               

               

               

               

              载货   汽车

              汽油

              X2吨

              1061

              -209

              807

              -254

              625

              -182

              X>2吨

              2

              -8

              0

              -2

              0

              0

              柴油

              X2吨

              15283

              -1472

              14226

              -1057

              13718

              -508

              2吨<X4

              1869

              -397

              1589

              -280

              1353

              -236

              4吨<X8

              6890

              -169

              6820

              -70

              6656

              -164

              8吨<X20

              14388

              338

              22488

              8100

              17081

              -5407

              X>20吨

              5409

              198

              192

              -5217

              7731

              7539

               

              小计

              44902

              -1719

              46122

              1220

              47164

              1042

              合            

              45871

              -1696

              47155

              1284

              48077

              922

              2.调查样本环境

              2018年,省局下发我市样本数为77辆,实际上报101辆,此中载客汽车22辆,载货汽车79辆,总量超过省下发样本24辆。从燃油范例看,载客汽车Ⅰ类柴油(7座<X15)和载货汽车Ⅰ类汽油(X2吨),未能实现省局下达的样本量。载客汽车Ⅰ类柴油(7座<X15)全市共5辆,跟着光阴推移,我市载货汽油车数目赓续削减。

              表2:南通2018年营运车辆能耗调查样本环境

              车辆范例

              燃油范例

              类别

              核定客位X ()

              省下发调查样本数

              调查上报  样本数

              载客汽车

              汽油

              7座<X15

              0

              1

              X>15座

              2

              4

              柴油

              7座<X15

              6

              4

              15座<X30

              2

              6

              X>30座

              2

              7

                小计1

              12

              22

              车辆范例

              燃油范例

              类别

              核定载重量X ()

               

               载货汽车

              汽油

              X2吨

              12

              10

              X>2吨

              0

              2

              柴油

              X2吨

              11

              13

              2吨<X4

              12

              12

              4吨<X8

              10

              14

              8吨<X20

              8

              12

              X>20吨

              12

              16

              小计2

              65

              79

              合            

              77

              101

              3.百公里耗油环境 

              咱咱们对所调查车辆颠末过程程序内和导出汇总表的屡次审核,其百公里耗油量均在正当规模之内。

              表3:南通2018年营运车辆百公里耗油环境

              单位:升/百公里

              车辆范例

              燃油范例

              类别

              核定客位X ()

              百公里耗油

              参考区间

              载客汽车

              汽油

              7座<X15

              13.6

              2019-06-25

              X>15座

              21.1

              2019-06-25

              柴油

              7座<X15

              12.2

              2019-06-25

              15座<X30

              16.9

              2019-06-25

              X>30座

              21.9

              2019-06-25

               载货汽车

              汽油

              X2吨

              10.3

              2019-06-25

              X>2吨

              12.6

              2019-06-25

              柴油

              X2吨

              10.9

              2019-06-25

              2吨<X4

              14.6

              2019-06-25

              4吨<X8

              20.7

              2019-06-25

              8吨<X20

              28.5

              2019-06-25

              X>20吨

              45.1

              2019-06-25

              4.行驶里程环境 

                  调查显示,大型客车(汽油车X15座和柴油车X30座)经营量有所增长;货车柴油车经营量均有所增长,货车汽油车经营量均有削减。此中客车平均日行驶里程最高的为278.6公里(柴油车X30座),同比增长4.8%;货车平均日行驶里程最高的为234.5公里(柴油X20吨),同比增长4.1%

              国度同一的客货汽车日行公里数参考值分离为客车≤ 1000公里 、货车≤ 800公里 ,客货车平均日行驶里程仅为最高限定的27.9%29.3%,说明南通客货运输业市场小,客货源相对较少,运力发挥不敷。   

              表4:南通2018年营运车辆单车平均日行驶里程环境

              单位:公里

              车辆

              范例

              燃油范例

              类别

              核定客位X ()

              2018年

              2017年

              单车平均日行驶里程

              同比增长

              %

              单车平均日行驶里程

              同比增长

              %

              载客

              汽车

              汽油

              7座<X15

              213.2

              -

              -

              -

              X>15座

              199.5

              21.9

              163.63

              -21.0

              柴油

              7座<X15

              73.6

              -48.2

              142.16

              -21.3

              15座<X30

              227.3

              -17.7

              276.36

              38.7

              X>30座

              278.6

              4.8

              265.94

              -15.8

              载货

              汽车

              汽油

              X2吨

              98.7

              -20.7

              124.51

              4.8

              X>2吨

              72.7

              -20.2

              91.15

              -20.1

              柴油

              X2吨

              93.6

              4.5

              89.51

              38.4

              2吨<X4

              131.0

              19.7

              109.46

              8.3

              4吨<X8

              134.9

              3.4

              130.45

              -17.5

              8吨<X20

              185.8

              23.5

              150.47

              -46.9

              X>20吨

              234.5

              4.1

              225.3

              -10.6

               5.加油用度目标环境 

              客车:柴油车7X15座,单车年平均加油用度有所下降,重要因为经营量削减,其单车平均日行使里程仅为 73.6公里 ,同比下降48.2%;其余范例载客汽车的年平均加油费均有分歧程度的增长,此中大型客车(汽油车X15座和柴油车X30座)增速较快,单车年平均加油用度分离增长33.2%25.8%

              货车:汽油车和柴油X2吨,单车年平均加油用度下降显著,大吨位柴油车(8X20吨和X2吨),分离增长14.7%25.9%。说明大吨位柴油车货运量充足。

              表5:南通2018年营运车辆加油用度环境

              车辆

              范例

              燃油

              范例

              类别

              核定客位X ()

              单车年平均加油用度

              (万元)

              同比

              增长%

              燃油

              单价

              (元/升)

              同比

              增长

              %

              载客

              汽车

              汽油

              7座<X15

              6.97

              -

              7.29

              -

              X>15座

              8.53

              33.2

              6.37

              -1.4

              柴油

              7座<X15

              2.01

              -62.3

              6.38

              -6.6

              15座<X30

              9.22

              8.3

              6.65

              10.3

              X>30座

              12.64

              25.8

              6.34

              5.9

              载货

              汽车

              汽油

              X2吨

              2.18

              -20.5

              7.05

              13.4

              X>2吨

              1.91

              -33.6

              6.47

              -1.4

              柴油

              X2吨

              2.11

              -16.9

              6.83

              2.8

              2吨<X4

              4.29

              3.6

              6.91

              6.1

              4吨<X8

              5.28

              -2.0

              6.41

              0.3

              8吨<X20

              9.66

              14.7

              6.04

              -2.6

              X>20吨

              19.72

              25.9

              6.54

              5.3

              (二)水路运输能源花费调查

              2018年,我市水路运输企业调查单位算计32家,较上年削减1家企业(停业1 家)。2018年,我市自有和租用船舶、挂靠船舶分离为276艘、466艘,分离比上年增长49艘、削减17艘。

              32家水运企业柴油、汽油、燃料油、电力花费量分离为28411吨、26吨、56699吨、842万千瓦时,分离增长1.9%-99.7%3.7%143.9%。汽油花费下降99.7%,重要因为有两家企业的影响(2017花费汽油而2018年未花费);电力花费增长143.9%,重要因为一家企业船舶数目变动引起耗油布局变更,2018年增长电力花费483万千瓦时,剔除此影响,同比增长3.8%我市水运企业目前基本不消耗煤炭,企业的环保意识在赓续增强。

              表6:  2018年南通市水路运输企业能源花费变动环境

              目标名称

              计量单位

              2017年

              2018年

              本期数

              增长%

              本期数

              增长%

              调查企业数目 

              个

              33

              26.9

              32

              -3.0

              自有和租用船舶总数目

              艘

              227

              -14.0

              276

              21.6

              挂靠船舶总数目

              艘

              483

              -2.6

              466

              -3.5

              柴油花费总量

              吨

              27888

              17.4

              28411

              1.9

              汽油花费总量

              吨

              9010

              35329.0

              26

              -99.7

              燃料油花费总量

              吨

              54653

              51.2

              56699

              3.7

              电力花费总量

              万千瓦时

              345

              41.7

              842

              143.9

              煤炭花费总量

              吨

              0

              -

              0

              -

              (三)港口能源花费调查

              2018年,南通港货物吞吐量26702万吨,同比增长13.3%;柴油、汽油、电力花费量分离为6827.87吨、218.76吨、7006.23万千瓦时,分离同比增长-0.5%-5.2%12.9%。港口能源实行“油改气”,燃料油等净化重的油品被更加干净的LNG液化煤油气体取代,2018年南通港共消耗液化煤油气99.97吨。

              二、存在成就

              (一)部分调查对象共同程度低

              因为汽车能源花费调查触及车主的姓名和电话等小我信息,部分车主心存疑虑,不乐意支撑、共同调查,给调查工作带来一定难度。

              (二)数据精确搜集难

              在调查过程中,问及车辆司机无关重要能源花费目标时,大部分都没有记账习惯,只能供给大概的百公里耗油量和整年行驶里程数,细节数据必要调查员停止评估测算,这给调查数据的精确性带来一定影响。

              (三)部分车型搜集艰难

              跟着光阴的推移或车主出于本钱的考虑,部分车型逐渐被淘汰,但未实时变更相干信息,样本量与下级的请求有一定的出入,必要按实际做一定的调剂。 

              三、对策建议

              (一)加大宣传,提高调查样本单位共同度

              一是要向车主宣传交通能源花费调查的意义,既要夸大统计调查对象应履行的任务,更要介绍统计机构和统计职员对调查信息应予以窃密的任务,颠末过程与车主相同宣传,打消车主的思惟顾虑和抵触情绪,提高车主对调查工作的共同程度,包管调查工作的顺遂停止;二是对车主增强报表填报指点,适当给予车主一定的补贴或纪念品,充足变更车主积极性,提高调查报表的填报品德。

              (二)看重构造调查,包管数据品德

              增强与交通等主管部分协调相同,树立部分工作协调机制。深入实地查找车辆,现场挂号核算、填写调查表、比对核实,对有疑问的数据实时询问确认,确保数据品德的提高。

              (三)实时掩护,提高调查样本的精确度

              交通部分有其较为完备的统计调查体系,建议颠末过程省交通厅督促各地交通局,实时做好营运车名录库的更新掩护工作,供给真实可信的车型、车辆数据,确保既能满意交通能源花费总量的测算,提高数据品德,也能满意交通部分提高自己解决程度,实在减轻设区市如下统计部分寻找调查样本的负担。

              效劳业统计处供稿

              执笔:唐淑娟

              核稿: